钣金灰是近20多年来世界上发展较快的一种嵌填材料，让一度落后的汽车钣金修理业实现了跨时代的飞跃。钣金原子灰主要是对底材凹坑、针缩孔、裂纹和小焊缝等缺陷的填平与修饰，可直接适用于镀锌钢板、铝件、不锈钢、进口不明材质的表面，汽车引擎盖表面，满足面漆前底材表面的平整、平滑。钣金原子灰广泛应用于火车制造、轮船制造、客车制造、工程机械制造、机床机械设备制造、汽车修补、家具、模具、混凝土砼体类建筑物及各种需要填平修补的金属制品、木制品、玻璃钢制品等领域。

钣金灰在汽车修补漆的应用中具有灰质细腻、易刮涂、易填平、易打磨、干燥速度快、附着力强、硬度高、不易划伤、柔韧性好、耐热、不易开裂起泡、施工周期短等优点，在各行业，钣金灰几乎都取代了其它腻子。

D1层： 裸金属（彻底清洁，增加防腐性和底漆的附着力）

D2层： 环氧底漆（融合在金属表面，提供优异的结合力和防锈性能）

D3层： 钣金灰（用于**钣金整形后的凹陷处，具有非常强的硬度及韧性）

D4层： 中涂底漆（提供优异的填充性，封闭性和打磨性，与后道涂层附着力良好，同时衬托面漆的丰满度）

D5层： 底色漆（提供客户需要的颜色，调配出符合原厂的颜色）

D6层： 清漆（提供保护色漆功能，提高色漆的光亮度，丰满度，耐候性，耐化学腐蚀，耐飞石性）